记者由西向东穿过独墅湖隧道，再沿地面道路前行，在靠近中环快速路园区段（星华街）的地方，有一个通往快速路的匝道。这里，是中环快速路园区段的南侧。或许是节假日，或许是快速路新开，路上几乎没有车辆，所以开车走这里，一个字，爽！要不是道路上方时不时出现的警示路牌在提醒着这里的最高时速为每小时80公里，还真想要一脚油门踩到底。

中环快速路园区段工程全长14.98公里，全线采用高架桥形式，其中新建高架桥约12.2公里，利用既有高架桥2.78公里。中环主线设计车速80km/h，双向六车道；辅路设计车速40～60km/h，双向6车道。

全线共设置一级互通2座，分别为娄江立交（星华街与娄江快速路交会处）、桑田岛立交（星华街与独墅湖大道交会处）；二级互通1座，为阳澄湖立交（星华街与京沪高铁交会处）。另外，全线共设置上下匝道12对，地面出入口4对。如果想上的话，车子往星华街方向开就行了；想下的话，在快速路上基本是一两分钟就有一个路口，很方便。所以，不用担心如何上、下。如果你还有点担心，就请参考我们为您制作的示意图吧。

中环快速路园区段南面通向吴中区，北侧在阳澄湖互通处转向西，通往阳澄湖隧道。目前，这两处都还没有通车。所以，记者行驶至阳澄湖互通西侧后，在指引路牌的提示下，驶入了地面道路，再转向驶入中环快速路园区段。在娄江立交处，驶入了娄江快速路，再一路向西。一开始，这里也有一段地面道路，很快就走上了高架路，最终转入了东环高架路。

中环快速路园区段有三个重要的节点，也就是三个立交（互通）。其中，最南面的是桑田岛立交，以前在施工的时候，称为独墅湖立交，实施西与北两条匝道，匝道设引坡与独墅湖大道地面道路衔接。远期独墅湖快速路实施时，拆除匝道接地引坡，接入快速路主线。第二个是中间靠北段的娄江立交，它是星华街和G312相交的节点。G312西向与苏州内环北线相接，东向通往昆山。第三个是阳澄湖互通，位于苏州工业园区北部，是中环北线与东线（星华街）相接的节点。该节点跨越阳澄湖大道，南向为中环主线，北向通往阳澄湖度假区，东向通往昆山。

中环快速路工程是推动苏州市“一核（古城区）四城（东部综合商务城、西部生态科技城、南部滨湖新城、北部高铁新城）”快速发展的重要交通支撑，也是高新区与工业园区、吴中区、相城区之间快速联系的通道，全线长约97公里。中环快速路建成，苏州将形成由快速内环、快速中环及绕城高速组成的三个快速环路，并以独墅湖大道、友新快速路等8条快速放射线加以串联，从而构成苏州中心城市对外辐射的快速路网体系。它将与城市轨道交通网络共同奠定苏州特大城市发展框架。中环快速路的建成对缓解快速内环交通压力，完善城市综合交通体系，实现城市各组团间的快速联系，推动中心城市空间合理布局和优化发展，都具有十分重要的意义。其中，中环园区段的建成通车，进一步加强了工业园区与其他城市组团间的沟通对接，推进东部商务新城建设，方便沿线居民出行，缓解内环及星湖街、星塘街的交通压力。